폭스바겐 UP 매력에 빠지다!!!

폭스바겐 UP 매력에 빠지다!!!

 

 

 

 

폭스바겐 UP!은 과연 어떤 차량일까요? 제원을 통해 알아보겠습니다.
UP!은 전체 길이가 3540mm 전체 폭 1641mm 그리고 전체 높이가 1478mm로 피아트 500과 거의 동일한 크기입니다. (약간 작아요 - 피아트 500은 길이가 3545mm 전체 폭이 1615mm 높이가 1515mm입니다) UP!의 휠 베이스는 2420mm이며 차량의 중량은 1톤이 채 되지 않습니다. 앞엔진 앞바퀴 구동을 하고 있으며 엔진은 1리터의 직렬 3기통 DOHC를 얹었습니다. 이 엔진은 6200rpm에서 75마력(염가 모델은 60마력 짜리도 있음)을 내며 9.7kg.m의 최대 토크를 낼 수 있습니다. 변속기는 5단 MT를 얹었고, 이와 같은 사양의 차량은 리터당 21km정도 움직일 수 있습니다.

일단 UP!은 폭스바겐 최소 모델인 르뽀의 후속이라는 위치에서 탄생했습니다. UP!은 하이그레이드 사양인 UP!화이트에 1리터 3기통의 컴팩트한 엔진을 넣었는데요, 파워트레인에는 추후에 모터도 탑재할 예정이기 때문에 그릴 디자인은 바뀔 가능성도 있습니다 (발열 때문이죵~) 현재의 Cd수치는 0.32

리어 해치는 스틸 패널에 유리를 적용한 독특한 모양을 택하고 있습니다. 테일 램프는 보디 측에 장착되어 있고 해치개폐는 폭스바겐 마크를 누르고 당기는 형태가 아닌 앰블럼 아래에 있는 버튼을 눌러 여는 것입니다 고장력 강판이나 초고장력 강판을 사용하여(사용률 56%) 스몰카이면서도 프리미엄을 위한 노력을 했습니다. 기본형인 테이크UP!의 경우에는 기존의 컴팩트카에 비해 140kg이나 가볍게 탄생했습니다. 엔진과 미션도 새로 설계하여 MQ100이라고 하는 신형 5단 MT와 SQ100이라고 하는 신형의 5단 AT(싱글클러치)는 변속기 무게만 각각 25kg과 30kg 줄였습니다.

올 알루미늄재질의 1리터 3기통 엔진역시 새로 설계되었는데요 ECU의 컨트롤에 의해 60마력 버전과 75마력의 버전을 장착하게 됩니다. 마력은 다르지만 최대토크는 9.7kg.m로 동일한데요, 가솔린 엔진의 탱크 용량은 35리터이며 60마력 차량은 제로백이 14.4초 최고속도는 160km, 75마력 차량은 제로백이 171km 입니다. 유럽의 복합모드 연비는 각각 리터당 23.8km와 21.3km로 75마력의 차량은 국내의 경차와 비슷한 느낌입니다.

사진에 보이는 UP!화이트에 장착된 타이어는 185/50R16으로 콘티넨탈 프리미엄 컨택2를 장착하고 있습니다. 브레이크는 프런트에 새로 개발한 벤틸레이티드 디스크, 리어는 드럼식

라디오/CD 에어컨등의 조작은 센터 콘솔의 패널에 마련되어 있는데요 꽤나 간결하게 디자인 된 것이 특징입니다. 대쉬 보드위에 있는 모니터는 UP!을 위해 독일의 네비게이션 회사가 제작한 것이라고 하는데요 맵의 제공과 함께 그 외의 것들도 차량과 연동이 가능한데요, 터치 스크린방식으로 만들어진 이 모니터에는 액셀과 브레이크의 조작 기어의 선택등을 분석하여 연비를 높이는 운전방법을 어드바이스 해주는 어플리케이션도 준비된다고 합니다. 작은 차량이지만 운전석 하단에는 꽤나 편한 크기의 풋레스트가 갖춰졌다고 합니다.

앞좌석 시트는 헤드레스트 일체형으로 제작되었고 인테리어는 정말 간결하게 디자인 되었습니다.

뒷좌석에도 2개의 헤드레스트가 마련되었고, 현재 모델은 3도어 모델로 나왔기 때문에 사실 뒷좌석의 승강성은 떨어질꺼라고 생각됩니다만, 뒷좌석의 양쪽에 컵홀더도 보이고 스피커도 보입니다.

리어 시트는 6:4로 분할이 가능합니다. 트렁크 용량은 251리터이며 리어시트를 앞으로 넘기면 최대 951리터가 된다고 합니다.

저도 꽤나 관심을 갖고 지켜보고 있는 모델인데요, 이번의 UP!에서도 알 수 있듯이 폭스바겐은 이미 골프와 폴로에서도 이어온것 처럼 자동차의 기본이 되는 기술을 제대로 갖춘 상태에서 폭스바겐만의 퀄리티를 실현하며 클래스를 리드하는 차량들을 선보였는데요, UP!에서도 이러한 교과서적인 형태의 폭스바겐만의 차만들기는 계속될 예정입니다. 

해외 미디어등을 통해 이탈리아에서의 시승 사진들을 살펴보면 자동주차 시스템도 적용이 되는 것 같은데요, 시승 리포트가 올라오면 간단하게 맛(?)을 보여주도록 하겠습니다. 당분간 국내에서 만나기는 힘들겠지만, 미니쿠퍼의 성공과 내년에 피아트 500과 시트로엥 DS3등이 선보인다고 한다면, 폭스바겐에서도 기본이 되는 폴로나 UP!등을 통해 국내 소형차 시장에 커다란 열풍을 일으켜줬으면 하는 바램은 있습니다...  원래 한국의 소형차라고 한다면 일본 소형차와 더불어 상당히 매력이 넘치는 모델이었는데, 언젠가부터 국내에서 소형차는 준중형 차량과 크게 다르지 않은 가격과 작은 실내공간으로 소비자들로 부터 제대로 평가를 받지 못하고 있는데요, 작지만 기존의 국내 소형차와는 다른 느낌의 차량들이 선보인다면 작은차 붐을 일으킬 수 있지 않을까 생각되네요...

그것도 골프를 통해 디젤 엔진의 붐! 그리고 해치백 붐!을 일으켰던 폭스바겐이라면 가능할 것 같은데 말이죠~

FACTFILE
Volkswagen Up
가격 ￡8500(약 1천450만원)
0→시속 100km 가속 13.2초
최고시속 171km
연비 21.3km/L
CO₂배출량 100g/km 이하
무게 929kg
엔진 3기통, 999cc, 휘발유
구조 프론트, 가로, 앞바퀴굴림
최고출력 75마력/6200rpm
최대토크 11.1kg·m/3000~5000rpm
무게당 출력 81마력/톤
리터당 출력 75마력/L
변속기 5단 수동
크기 3540x1640x1480mm
휠베이스 2420mm
연료탱크 38L
주행가능거리 604km
트렁크용량 251/951L
앞 서스펜션 맥퍼슨 스트럿, 코일스프링, 안티롤바
뒤 서스펜션 토션빔, 코일스프링, 안티롤바
브레이크(앞/뒤) 디스크/드럼
휠, 타이어 16in 알로이, 185/50 R16