작다고 만만하지 않다. 엄청난 성능의 소형차들!!!

작다고 만만하지 않다. 엄청난 성능의 소형차들!!!

 

 

 

 

형님만한 아우가 없던 시절. 자동차는 크기에 따라 분류됐다. 물론 세금은 엔진의 크기에 따라 책정되지만 사람들의 마음속에는 자동차의 크기에 따라 잘 달리는 차를 구분하기도 했다. 하지만, 최근의 도로에선 이런 공식이 통하지 않는다. 똑같은 차에도 엔진의 종류가 여러 가지로 나뉘기 때문이다. 수입차에서는 대여섯 가지의 엔진이 똑같은 모양의 차체에 담기기도 해 겉모습만 봐서는 저 차의 성능이 어떤지 알아차리기 힘들다. 여기 그런 차들을 모아봤다. 크기는 분명 작은 소형차지만 무시무시하게 잘 달리는 차다. 국내 도로에서 볼 수 있는 차도 있고 아직 들어오지 않은 차도 있다. 작고 깜찍하지만 겁나게 잘 달리는 차를 만나보자.

▲ 폭스바겐 시로코 R

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안타깝게도 국내에 출시한 것은 R이 아니라 모양만 R인 R-Line이 들어왔다. 폭스바겐의 대표주자 골프를 이리저리 깎아 만들면 바로 이런 모양이 아닐까. 골프보다 좀 더 날렵한 모양에 강력한 엔진이 들어앉았다. 2.0ℓ 가솔린 터보 엔진으로 265마력을 뿜어낸다. 18인치 휠과 함께 무시무시한 속도로 달리는 차가 바로 시로코 R이다. 폭스바겐에서는 잘 달리는 차에 ‘R’이라는 모델명을 붙인다. 그러나 모양은 붙으나 안 붙으나 거의 같다.

▲ MINI JCW
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미니를 이야기하면서 ‘존 쿠퍼 웍스’를 모른다면 잠시 교육이 필요하겠다. 미니를 튜닝해 레이싱 대회에 참가하기도 했고 실제로 여러 차례 우승까지 했다. 작은 차에 강한 엔진이 웬 말이냐고 물어보던 건 당시 영국에서도 마찬가지였다. 작고 앙증맞은 차 미니에 존 쿠퍼 웍스의 튜닝이 더해져 잘 달리는 차가 됐다. 프라이드보다 작은 덩치에 200마력의 가솔린 터보 엔진을 얹었다. 화려한 리어 스포일러를 붙이고 강력한 성능을 자랑한다. 정지상태에서 시속 100㎞/h까지는 불과 6.8초 만에 돌파한다. 우리나라에서도 미니 JCW를 만날 수 있다. 일반 미니 쿠퍼S에 비해 수백만 원 비싸지만 한번이라도 가속페달을 밟아보면 미니 쿠퍼S가 평범하게 느껴진다.

▲ BMW 1M

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“저 작은 BMW는 뭐야”라고 생각하는 순간 이 차는 당신을 추월하고 저 멀리 사라질지도 모른다. BMW의 고성능 튜닝버전에 붙이는 M이 숫자 뒤로 붙었다. 보통 M3, M5는 많이 들어봤어도 1M은 처음 듣는다. BMW는 이 차를 한정판으로 들여와 국내에 판매했다. 수동변속기만 있었지만 마니아들의 사랑을 받아 금세 매진됐다. 3.0ℓ 6기통 트윈터보 엔진으로 340마력의 출력이 나온다. 정지상태에서 시속 100㎞/h까지는 불과 4.9초다. 겉모습은 잘록하니 조금 우습게 생겼지만 절대 우스운 차가 아니다. BMW 가운데 손꼽히는 달리기 선수다.

▲ 벨로스터 터보

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드디어 국산차에도 200마력을 넘기는 소형차가 등장했다. 이게 다 현대차가 초강력 엔진을 만들었기 때문인데 의외로 SUV 스포티지, 중형세단 K5 등에 먼저 들어가고 인제 서야 소형차 벨로스터까지 장착됐다. 1.6ℓ 가솔린 엔진에 터보차저를 장착해 최고출력 204마력, 최대토크 27.0㎏•m를 기록했다. 그런데 안타깝게도 변신은 여기까지였다. 6단 자동변속기는 평범하기 이를 데 없으며 터보의 강력한 출력을 감안해 세팅했다는 하체는 조금 아쉬움을 남긴다. 그래도 2000만 원대에 이런 차 찾기 힘들고 보통 벨로스터는 이 차와 달리기로 겨룰 생각도 하지 말아야한다.

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