쉐보레 트랙스 기본기 좋지만 배려 아쉬워!!!

쉐보레 트랙스 기본기 좋지만 배려 아쉬워!!!

 

 

 

 

 

  시작부터 가격얘기를 안 할 수 없다. 트랙스의 가격은 출시 전부터 네티즌들의 입방아에 올랐다. 한 딜러가 예상한 가격이 언론에 옮겨지면서 일이 커졌다. 당초 1천700만원으로 예상됐지만, 신차발표 당일 발표된 가격은 ‘1천900만원부터 시작’이었다. 지금도 가격 논란은 꺼지지 않고 있다. 정말 비싸기만 한 걸까? 비싼 이유가 있을까? 두 가지 의문을 쥐고 시승차에 올랐다. 

겉모습
시승한 차는 LTZ모델에 선루프와 마이링크 옵션을 더한 2천404만 원짜리였다. 18인치 알로이휠과 크롬도금 도어핸들 등이 달린 최고급 사양이다. 일단 비슷한 가격대의 차인 쏘나타, 스포티지 등에 비해 크기가 작다. 하지만 요즈음 시대에 차의 크기는 큰 문제가 아니다. 크기와 가격을 결부시키는 건, 어찌 보면 후진국적인 발상이다. 작아도 당찬 차들이 많다. 한편 몸집만 크고 엉성한 차도 있다. 트랙스는 작고 단단해 보인다. 그런데 매력적인 얼굴은 아닌 것 같다. 든든하고 우직한 인상이다. 기아 스포티지를 옆에 두고 보면 괜히 비교되기도 한다. 물론, 개인의 취향에 따라 다르게 느껴질 수 있다. 함께 시승한 고정식 기자는 스포티지보다 트랙스가 예쁘다고 했으니까.

속모습
실내는 1천300만 원 정도 하는 쉐보레 아베오를 많이 닮았다. 인테리어 소재는 모두 딱딱한 플라스틱이다. 다만 표면 처리를 잘 해서 저렴한 느낌은 나지 않는다. 두드려봐야만 딱딱한 걸 알 수 있다. 편의 장치는 다소 유감이다. 운전석에 전동식 시트가 있긴 하지만, 등받이를 수동으로 젖혀야 되는 ‘반전동식’이다. 또한 뒷좌석은 등받이 각도 조절(리크라이닝 시트)이 될 법도 한데, 그냥 ‘고정식’이다. 그래도 커다란 짐을 실을 때 차곡차곡 접히긴 한다. 마이링크 네비게이션은 꽤 괜찮은 것 같다. 휴대폰과 연결해서 휴대폰에 깔려 있는 네비게이션을 활용한다. 그런데 이 앱이 거진 1만원이다. 2박3일 시승 때문에 구입하긴 부담됐다. 또한 에어컨 조절장치가 수동식이다. 쉐보레 스파크에도 전자식 온도조절장치가 붙었던데, 좀 아쉽다. 

달리는 느낌
1.4리터 터보엔진은 만족스럽다. 디젤엔진 못지않은 토크감도 훌륭하다. 시끄럽지 않은 가솔린 엔진의 특징 잘 살렸다. 새로운 GEN2 6단 변속기도 꽤 좋다. 팽팽하고 차분하게 동력을 잘 전달한다. 가장 마음에 드는 건 골격이다. 폭스바겐 티구안에 못지않을 정도로 아주 단단하다. 골격이 좋으니 소음-진동, 고속주행, 코너링 등이 모두 좋다. 고속에서도 흔들림이 없고 격한 코너링도 유연하게 돌아나간다. 울퉁불퉁한 비포장 길 질주에도 크게 문제없었다. 역시 차는 골격이다. 골격이 좋으면 단번에 좋은 차가 된다. 1.4리터 터보 엔진도 그리 갈증을 느낄 수준은 아니다. 2리터급 파워는 충분히 느껴진다. 다만 국내 라인업은 다소 초라하다. 1.4 가솔린 터보 엔진에 전륜구동만 팔고 있다. 반면 해외엔 디젤엔진 트랙스도 있고, 사륜구동 트랙스도 있다.

놓치면 안 되는 특징
눈에 보이는 부분이 조금 아쉽다. 순진하게 차를 만든 것 같다. 눈에 안 보이는 부분, 어딘가를 들춰봐야 하거나, 세차게 몰아붙여야 장점이 드러난다. 그래서 분명 좋은 차이지만, 좋은 점이 확 다가오진 않는 차다. 장점이 너무 깊숙한 곳에 있어서 많이 몰아봐야 그 가치를 알 수 있다. 반대로 오랫동안 타면 두고두고 뿌듯한 차이기도 하다. 특히 내구성과 안전성에서 꽤 좋을 것 같은데, 이것 역시 몇 개월 타고 다니면서 알게 되는 장점들이다. 기본이 좋은 차 인건 확실하지만, 그렇다고 내공이 있다하기엔 겉모습이 다소 수수하다. 

기억해야할 숫자
트랙스의 가격은 LS 1천940만원, LS 디럭스 2천15만원, LT 2천90만원, LT 디럭스 2천190만원, LTZ 2천289만원이다. 크기에 비해 비싸지만, 터무니 없는 건 아니다. 비싼 이유는 있다. 기본기가 정말 출중하다. 경쟁상대가 저 멀리 독일에나 있을 정도로 출중한 골격을 가졌다. 안전하고 내구성 좋은 차, 즉 기본에 충실한 차를 찾는 사람들은 비싸더라도 이 차를 사는 게 좋겠다. 다만 편의장치나 소재, 스펙 등, 겉으로 드러나는 부분은 보면 볼수록 안타깝다. 가격을 생각하면 더더욱 아쉽다. 기본만 좋은 차가 아니라 편의장비까지 보강해, 기본도 좋고 옵션도 좋은 차가 됐으면 좋겠다.

 

>>> 쉐보레 트랙스 급가속 영상 URL : http://tvpot.daum.net/v/vd31azzxcJGoxJJ4oo1F4ME

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