CB500X

CB500X

혼다는 모험심을 불러일으키는 강력한 크로스 오버 스타일에 중/저회전 영역에서 고회전 영역까지 부드러운 출력 특성의 엔진을 탑재한 CB500X를 개발했다. 도심 주행에서 투어링까지 다양한 용도로 사용할 수 있는 모델로 호평을 얻어 온 CB500X는 외관 디자인을 새롭게 함과 동시에 각 부분을 숙성하고 2016년형 신형으로 업그레이드 했다.

CB500X는 크로스 오버 콘셉트의 플래그쉽 모델 VFR1200X의 DNA를 계승했다. 모험심을 고양시키는 역동적인 스타일링 콘셉트 ‘FEEL THE ADVENTURE FORM’을 답습한 디자인을 덮어씌워 강인한 인상을 더한 것. LED를 채용한 신설계 헤드라이트와 클리어 이너 렌즈를 새롭게 도입해 시인성이 뛰어난 LED 테일램프를 기본 장비했다.

전면부 디자인은 헤드라이트의 좌우 상단부에 LED 포지션 램프를 배치하고 용맹스러운 표정을 연출했다. 차체 측면에는 정교한 강력한 크로스 오버 스타일을 연상시키는 타이어 패턴을 모티브로 한 줄무늬를 그래픽으로 표현했다.

전천후 특성은 그대로, 품질은 고급화

다루기 쉬운 출력 특성이 특징인 수랭 4스트로크 DOHC 4밸브 직렬 2기통 엔진의 특성은 그대로다. 기어 변속 페달의 조작 하중을 저감시키고 조작감을 향상시킴으로써 기어 체인지가 많은 시가지에서도 편안한 주행을 가능하게 했다. 특히 여타 미들 클래스 어드벤처에 비하면 작고 슬림한 차체가 큰 장점이 돼 많은 사람들에게 어드벤처 장르로의 진입장벽을 낮추고 있다.

또한 높이를 100mm나 올려놓은 대형 윈드 스크린을 채용해 방풍 효과가 크게 늘 것으로 보인다. 조절 기구를 통해 두 가지 단계로 높이 조절할 수도 있다. 이로써 고속 주행시 편안한 주행성과 존재감을 더 크게 높이는 스타일을 양립했다. 또한 윈드 스크린의 적절한 위치에 덕트를 마련해, 라이더의 앞면과 뒷면의 압력 차이를 감소시켜 쾌적성을 확보했다. 동시에 라이더의 머리 주변의 난류를 억제해 주행풍에 의한 부담을 경감했다.

서스펜션은 구형대비 세팅을 변경해 승차감을 향상시켰다. 기본적으로 서스펜션에는 조절 기구를 추가해 1명 승차와 2명 승차 및 화물 적재량 등 상황에 맞게 라이더의 취향에 따라 늘 같은 승차 자세로 주행을 가능하게 했다. 또한 블루 아노다이징 처리를 한 포크 캡을 채용하고 핸들 주위의 질감을 한결 높였다.

대용량 17L의 연료 탱크를 장착해 항속 거리를 확보했으며 힌지 구조 유형의 연료 캡을 채용해 주유 시 편리해졌다. 또한 5단계 너비 조절 장치가 내장된 브레이크 레버를 채용해 라이더의 손 크기에 맞는 위치로 조정할 수 있다. 일본 현지에서는 배기량 규제에 맞는 CB400X를 발매하기로 했는데, 판매 계획 대수를 연간 약 900대로 잡고 있으며 가격은 소비세 포함 70만 엔 선이다.